江西11选5前三组选复式

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                三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池◣汽车

                作者:  来源:能源看板  发布日期:2019-03-29

                三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车!


                 

                三〓大巨头还一致表示,未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力,他们将在基础设≡施建设卐,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为△汽车制造商、VDA、德国政府的共←同立场。


                 

                 三大车企均重数据遗漏统计视中国电动汽车市场 


                 

                戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集●团全球总裁蔡澈在论坛现场表示,汽车产业是中国经济高速发展的绝佳例证。在很短的时间@内,中国的〒汽车市场从无到有,发展成为世界上最大的汽车市场。对于包括戴姆勒在内的许多国际车企来说,中国已成为全球最重要的市ξ 场。


                 

                戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务◥的唐仕凯介绍,戴姆勒将继续深化与中国本土◆合作伙伴的指定关系,包括和北汽集团共同投资在北京奔驰国产纯电动汽↘车和动力电池。除了今年即将在中国上市的EQC之外,未来将》会有更多的新能源产品进入中国市场,而且其中Ψ 大部分都会适时进行国产。此外,戴姆勒将继续与比亚迪一起对腾势加大投入。


                 

                宝马方面,不仅宣布升级沈阳的生产设施至年产65万辆,还将从2020年开始▃在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3,并从中国出口到全球各地。


                 

                此外,2018年宝马集团研发费用╱达到68.9亿欧元,较上一财年增∞长12.8%。这其中,位于沈阳、北京和上海三地的研发机构已开奖时间成为宝马在中国的创新ζ 主力。


                 

                大众同样高度重视在中国的研发。据大众汽车集团CEO迪斯在中国发『展高层论坛中透露,在大众全球两◇万名研发专家中,有大约一半的人专门致力于为中国开发技术、产品︽和汽车设计。


                 

                2019年,大众将投入超过40亿欧元,用于创新技术、电动出行和新产品研发领域〓。此外,仅∩在未来两年内,大众就计划在中国发888真人备用网址布逾30款新能源车◣型;在2020年,大众的模块化电动平台MEB将在中国启动本土化生产,为在中国大规模生产电╲动车作准备。


                 

                 一致同意未来10年属于电动汽车 


                 

                三大巨头→还一致同意,未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力,他们将在基础设施建设,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车投注技巧制造商、VDA(德国汽车工业联合↙会)、德国政府的共同立场。


                 

                德国人声称,十年内电动车将成为⌒汽车制造商遵守欧盟环保法规的唯一技术。德国政府预计至2030年德国◤需要30万个充电桩,1000万台电动车。


                 

                在磋商↓中也曾有发生一段小插曲,宝马集团希望除了电动车也加大对氢能和其他动力形式的补贴和支持,而大众①集团则希望重点只放在纯电动车上。大众CEO迪斯对发展电动车方案非常坚决,曾威胁辞去VDA职务,他呼吁VDA称,要以牺牲内燃机为代价大规☉模推广电动汽车。


                 

                最终达成的协议表示,三大集团认为氢能源燃料电池车在未来10年内无法成为有竞争力且成∴熟的量产技术。


                 

                德国汽车制造商集体表态,意味着德国汽车〖工业未来发展路径将是电动车。


                 

                 成立欧洲电池联盟应对中日韩 


                 

                要造电动汽车,当然∑ 离不开动力电池。据外缩水工具媒报道,德☆国汽车制造商大众汽车在一份声明中表示,该公司正与瑞典电池制造商Northvolt以及其他公司和科学实验室联手进行电池研ζ究。


                 

                从2020年初开始,由上述公司组成的所谓欧〖洲电池联盟(EBU)将在积累电池生产方面的技术诀窍,包括对原♀材料、电池技术以及专家废旧电池的回收利用方面的研究。大众表示,由于计划※展开更多研究活动,所有合作伙ぷ伴都将加大投资;此外大众补充称,电【池联盟可能会向德国经济部寻求资金支持。


                 

                随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车,欧洲对电动车电池的需求也在不断攀」升,为解决电池供应问题◤,德国政府正协调各方努力,以建立一个跨公司▆的电池联盟。据路透社早前的报道,德国政府已拨款10亿欧元(12亿美元)用于联盟生ω产电池并建立研究下一代固态电池的〗基础设施。


                 

                德国经济部尾号走势图在本月早些时候表示,目前□ 已有逾30家公司申请了该计划,以支持电池的生产。德国政府制定产业政策的举动◆也是一种突破,而此前政◎府一般不会干涉商业决策。另外欧洲政府也计划组建电池联盟来应对中¤国、日本和韩国等企业带来的挑战,而德国政府此举也『是该计划的一部分。